今日の車検はルノーキャトルです。 おっと、キャトルじゃ無くてサンクだったようです。ご指摘ありがとうございました。
１７万キロ走っていますが、とても状態の良い車です。
ウインカーのレンズの色が薄くなってしまったので、塗料で上塗りして色を付けました。
ヘッドライトの光軸調整はライト本体を外して行います。 すぐに外せる構造です。
午前中に終らせて、午後は別の車です。
フォルクスワーゲンのバナゴンです。
冷却水漏れの修理です。 午後２：００頃始めました。
エンジンルームには冷却水の配管が複雑に取り廻されています。
このプーリーはウォーターポンプです。
お客さんは海外から冷却水関係の部品を段ボール箱一箱分買ってあります。 どれがどこの部品なのでしょうか。
まずは見えるところから始めましょう。
ベルトを外してウォーターポンプの交換です。
エンジンの手前側にウォーターポンプです。 左奥側にサーモハウジングや水温センサー、右奥側にラジエターへ行くジャンクションがあります。
リザーブタンクやサーモハウジング、配管を外していきます。
新しい部品と比較しながら外していきましょう。部品が多くてわからなくなりそうです。
夜２０:００くらいになってここまで外しました。
さらにまた１時間経ちました。 もうこれで外す部品は無さそうです。
今度は順番に組み付けです。 ガスケットをきれいに剥がして、ウォーターポンプ付近から組みつけていきます。
夜中の０：００ちょうどにFIATのお客さんが来ました。
ドライブシャフトのブーツ交換です。 シャフトを外して、シャフトを分解してアウターブーツを交換しました。
クーラーガスの補充もして、FIATは終了です。 夜中に来てもらってすみませんでした。
さて、バナゴンの続きです。
クーラントのタンクも新品にして、配管を繋ぎ、バンドを締めます。
サーモハウジングも新品になりました。
これでほぼ完成です。 後は冷却水を入れて、エアー抜きです。
完成したのは４：００AM過ぎでした。 さすがにこれほど時間が掛かるとは思いませんでした。
水漏れ確認やエアー抜きのために３０分ほど試乗をして、冷却水を規定量まで入れて完成としました。
５:３０AMです。 すっかり朝になっていました。
お疲れさんでした。 おやすみなさい。 グー。
時々拝見しております
紺の縦サンクはたぶん私が乗っていたものです
懐かしいです。廃車にならずに好調みたいでうれしいです。ちなみに私はずいぶん前の日記にあったブルーグレーのアウトビアンキジュニアに乗っています